恒驰5终于还是来了。
据财联社报道，7月11日，恒大物业于召开了内部会议，会议派发了恒驰5销售考核任务，具体考核任务由各大区域细分到每个项目，具体销售考核指标将根据小区业主数量决定。
从全员卖房到全员卖车，恒大的员工依然背负着比同行们更重的“使命”，但已经很难将恒大再次推上“销冠”宝座。
几天前，在一片唏嘘、质疑声中，恒驰5如约举行预售发布会，正式开启预售。在此之前，恒大汽车预售无限期推迟的消息盛传已久。
显然，市场上唱衰恒驰5的谣言并未影响到恒驰汽车总裁刘永灼。发布会上，刘永灼笃定的将恒驰5称作，“30万以内最好的纯电SUV”。
除了介绍恒驰的各项技术，保证消费者的资金安全一事也在会上得到了重申。
刘永灼表示，新车预售订金、大定及购车尾款全部支付至天津津滨公证处专户监管；交车时付车款，提车后15天内可退车，并从公证处专户退回车款。若未成功认购，预售订金元在8月31日从公证处专户退回。
（图片来源：恒驰5预售发布会）
而此前，天津津滨公证处早已向媒体证实了此事的真实性。不过，对于负债总额近2万亿元的恒大来说，如何反复提及这项独有的预付定金方式都不为过。
如此这般的谨小慎微，很难人想起恒大开始造车时的浩大声势。
三年大开发
无法否定的亿真金白银
恒大汽车，此前从来都是高调，甚至有些霸道的。
比如年恒大新能源峰会上，许家印以“买买买”“合合合”“圈圈圈”“大大大”“好好好”15字简洁概括恒大造车的最高宗旨。
彼时，在雄厚资本的加持下，恒大造车的每一步都显得仓促。
在宣布转型前后，恒大先斥资67.6亿港元收购香港时颖公司%股份，间接获得贾跃亭名下FF（法拉第未来）母公司SmartKing公司5%的股权。谁知乐视破产来得比FF新车还要快，恒大和贾跃亭“分手”。
随后，恒大再1.9亿元入股*广汇，获后者0.96%股权，掌握了世界最大的经销商渠道。接着，恒大又收购有近60年电动汽车研发经验的萨博汽车母公司——国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS），随后与超级跑车公司柯尼塞格签订合资协议，双方将组建成立一家合资公司，获得柯尼赛格的技术资源和品牌授权。
（柯尼赛克跑车图片来源：柯尼塞克中国）
NEVS还是当时获国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一。值得
