北京哪家白癜风治疗最专业 http://m.39.net/pf/a_4591427.html一辆马力超过马力、时速高达英里的汽车很难与可持续性保持一致,这类汽车通常是耗油大户,但不是瑞典的柯尼格塞格。
该公司每年生产大约30辆汽车，每辆售价数百万美元，最近聘请了一位前特斯拉高管，帮助其转型为一家大型汽车制造商——一家大型汽车制造商，生产利用火山排放的汽车，以缓解其碳足迹。
在最近接受彭博社采访时，Koeniggseg的新任首席工业化官EvanHoretsky简单地解释了火山排放的想法。
“所以这项技术来自冰岛，它是在那里发明的，在那里他们限制了半活火山的二氧化碳排放量并将其转化为甲醇，”霍雷茨基说。“如果你用甲醇为转换其他燃料的工厂提供动力，然后为将这些燃料运送到欧洲、美国或亚洲的船只提供动力，无论它去往何处，你都将完全二氧化碳中性的燃料放入车辆。”
这项技术的开发者是一家冰岛公司CarbonRecycling。年，《麻省理工科技评论》报道了该公司将地热发电厂排放的二氧化碳转化为甲醇的技术——甲醇是多种产品的原材料，包括胶合板和油漆，同时也是一种燃料。
在文章中，作者凯文·布利斯(KevinBulis)指出，与燃煤电厂排放的二氧化碳相比，碳回收的优势在于可以获得更便宜的二氧化碳。成本的差异来自导致排放的过程。在地热发电厂中，二氧化碳是火山附近碳酸盐岩分解的产物。在燃煤电厂中，二氧化碳是所谓的烟道气（燃煤的产物）的成分之一。
因此，在地热发电厂，二氧化碳流更加集中和纯净。这使得它的使用更容易，因此更便宜。在燃煤电厂中，您需要首先将CO2与烟气的其他成分分离，然后将其加工成甲醇，这使得该过程更加昂贵。
不管贵不贵，根据去年的一篇Verge文章，Koeniggseg的Gemera混合动力车使用“可再生酒精燃料”。该出版物称Gemera为“世界上最邪恶的混合动力车”，并指出它的三个电动机和一个使用甲醇运行的三缸内燃机。
Koeniggseg本身调用的Gemera的内燃机的微小友善的巨人，并拥有它有一个15％-20％油耗比典型的四缸发动机，降低冷启动排放，或许最令人印象深刻的是，他说这台发动机实际上可以净化空气。
“当使用可再生酒精燃料运行TFG时，实际上不会产生微粒，在许多“正常”环境中，TFG消耗和燃烧的周围空气中的颗粒比它产生的要多，从而实际上净化了空气，”该公司在声明中说。对其TFG引擎的描述。“使用最好的酒精替代品，甚至有可能实现净零排放或二氧化碳负排放。”
这听起来有些矛盾，该公司承认这一点。然而，使用酒精驱动的发动机在很大程度上是真实的，并且根据Keniggseg的计划，随着公司提高汽车产量，它将变得更加普遍。
然而，这些未来的Koeniggsegs将使用的甲醇是否来自与火山相关的二氧化碳排放，还有待观察。为此，您需要一个方便的附近火山。然而，根据霍雷茨基的说法，还有其他方法可以使汽车产生负排放。
“根据你所处的环境，你可以在使用发动机时清理大气中的颗粒，”他告诉彭博社。“所以你可以非常有环保意识地这样做。这只是可再生燃料的一个有趣方面，没有被谈论太多，但还有很多很多其他技术正在出现。”
说明：文章来源于Oilprice.
