北京中科参与健康管理与商业医疗保险论坛 http://m.39.net/pf/a_4690927.html在SSC西贝尔的超跑神兽Tuatara（中文名大蜥蜴）在美国的内华达号封闭公路上，跑出了.8公里/小时（合约.15英里/小时）的最高速度，打破了曾经的王者布加迪Chiron在年创造的公里/小时的世界纪录。
被一个所谓的“造车新势力”后来者居上，布加迪可谓满脸不服。但是奈何，雄心壮志和现实之间的差距，是叫做能力的那道鸿沟。
Tuatara之所以能胜出，很大原因是靠了那款性能超级出众的自主研发的7.0排量V8双涡轮增压发动机，其最大输出功率升级到千瓦（马力）。
而布加迪即便对Chiron那款8.0排量W16涡轮增压发动机进行了软件升级，但是最大输出功率“仅”为千瓦，最大输出扭矩为0牛米。
与Tuatara之间的功率差可谓是难以望其项背。这也是以前布加迪Chiron能远远超越柯尼塞格AgeraRS的原因，柯尼塞格的那款老发动机再怎么压榨都难以弥补数据上的落后。
这也是为什么布加迪数次在美国的内华达号封闭公路上冲击公里/小时这个标志性的门槛而不得的原因，在大力出奇迹的年代，发动机性能的确是可以碾压很多东西。
于是，布加迪又开发了一款新车，而且把造实车提上了日程：布加迪Bolide。#布加迪新车#
布加迪Bolide同样采用现款的8.0排量W16涡轮增压发动机，但是在减轻车重上了应用了很多先进技术，比如只使用钛螺钉和紧固元件以及采用3D打印的航空钛合金材质，并且配备了碳陶瓷制动系统。此外，大量的碳纤维用于车身部件。重量方面，新车仅重千克，因此车辆拥有0.67kg/hp的推重比。
新车采用了大量的空气动力学设计，整车看起来非常科幻，并且与LMP1耐力赛车形式近似。
依靠发动机和优异的空气动力学设计，根据计算机模拟出来的数据，整车的性能非常优异：布加迪Bolide的最高时速可超过公里/小时，0-公里/小时的加速时间为2.17秒；0-公里/小时的加速时间为4.36秒；0-公里/小时的加速时间为7.37秒；0-公里/小时的加速时间为12.08秒。
布加迪Bolide的模拟数据给世人很多惊喜，可谓是赛道小能手。纽博格林赛道上的圈速为5分23.1秒内；勒芒单圈时间为3分7.1秒，能超越以前的很多记录。
就是不知道实车打造出来的实车实际表现如何，毕竟理论和实际之间有很大的差异。
姑且相信当前的数据，如果布加迪能把发动机的性能进行进一步升级，能达到1千瓦以上的输出功率，我想重新夺回世界最快量产车的机会还是很大的。
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