作者
王赫
来源
汽车热点（ID：icarhot）
与去年2月份的销量相比，今年绝对算得上暴涨！
3月10日，乘联会公布了2月销量，数据显示，国内狭义乘用车市场销量达.7万辆，同比增长.9%。
厂商方面，一汽大众和上汽大众依然占据前两名，但由于后面的长安车系上涨较猛，所以上汽大众与长安汽车的销量得到了进一步缩小。
具体到车型上，由于此前基数较低，所以不少车型在2月份均实现了暴涨。下面，我们就一起看看2月份的车市表现。
长安“逆袭”，前十自主厂商占4席
基于榜单不难看出，一汽大众与上汽大众依旧牢牢占据一二名，长安凭借的成绩与上汽大众的差距进一步缩小。
另外，销量前十的厂家中，自主车企占了4席，从前到后依次是长安、吉利、长城和上汽通用五菱。
值得一说的是，针对长安汽车的销量，也有不少网友提出质疑。参考中汽中心保险零售终端，也就是上牌的数据，吉利汽车以9.1万辆位居自主乘用车第一，长安汽车8.5万辆位居第二，长城6.9万辆位居第三。
对于这种差异其实不难理解，因为每一个第三方平台都有自己的统计参考。
不过站在另外一个角度，也可以说明长安汽车的逆势上扬。在自主品牌当中，长安已经成为了少数几个可以依托自主车型“反哺”合资车型的品牌。
日系表现中规中矩，东风日产、广汽丰田、一汽丰田、东风本田、广汽本田等也都悉数上榜。
此外，华晨宝马的出现也意义非凡，说明在车型的选择上，大家有了更高的需求。
朗逸超越轩逸，雅阁再次跌出榜单
一览轿车销量排行榜，还是我们熟悉的面孔，大众朗逸和日产轩逸依旧保持在冠、亚*的位置。同时，这二者的差距也由1月份的台，缩小到了2月份的台。
至于季*，则由1月份的英朗换到了2月份的卡罗拉。在年，凭借着较大的优惠，以及全新的轻混动力，英朗可谓打了一个翻身仗。如今被卡罗拉超越，不知英朗下一步会采取什么样的措施。
在榜单前十五中，除了朗逸，宝来、速腾、桑塔纳和迈腾等车型也成为了德系车的代表，而排在后面的宝马3系甚至大涨了.3%。可以看见的是，在轿车市场，德系车的占比是非常高的。
与德系车不同，日系车似乎没能表现出太大的涨势。抛开丰田、日产来说，本田没有一款车型上榜，雅阁和思域都成为了“过去式”。要知道，在年，东风本田还推出了主打性能的两厢版思域。
让人感到意外的是，自主品牌有三款车型上榜，它们分别是排名第6的宏光MINI、排名第9的长安逸动，以及排名第11位的吉利帝豪三款车型.
由于宏光MINI属于电动车，所以我们着重
