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1讲车惊呆了20万的车和2 [复制链接]

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提起三菱4A91发动机,

国内消费者们肯定特别有感受,因为有很多在国内销售的车型都搭载的是这款发动机,像东南V5菱致、V6菱仕、东风风行景逸、众泰Z,中华FRV、马自达2等,这给人的感觉就像是“一夫多妻”。其实,这种“一夫多妻”制在国外也很普遍,有的发动机甚至配套过上百款车型。下面编辑就带您去盘点一下那些使用最为广泛的发动机。

海外篇

★GMEcotec

代号L的Ecotec也是采用全铝机身的直列四缸发动机,排量2.0L-2.5L。虽然名气没有福特的Ecoboost大,但Ecotec发动机的应用比Ecoboost更加广泛。实际上,和通用汽车有关的汽车品牌(包括被出售和消失掉的)都用过这台发动机。另外,它在菲亚特和阿尔法·罗密欧等非通用品牌的车型上也得到过采用。

★福特ModularV8

福特的这款ModularV8发动机非常“神奇”,为什么这么说呢,因为它能搭载在几款风格截然不同的车型上。比如ModularV8发动机的4.6L版本,就能在肌肉硬派SUV、大型皮卡、超级跑车,甚至是出租汽车上使用。曾经有一段时间,福特旗下的所有配备V8发动机的车型清一色选用ModularV8,可想这台发动机是多么受欢迎。除了福特,ModularV8还在一些小众品牌里服役过,其中包括美国帕诺兹、意大利Qvale、英国MG以及柯尼塞格。

★大陆FlatheadInline6

和很多国产品牌初期一样,国外还有一些不具备研发发动机的小车企,这里最为国人熟知的就是道奇。在二十世纪六十年代,道奇的车型大都是搭载FlatheadInline6直列6缸发动机,而这款发动机是来自美国大陆汽车公司(ContinentalMotorsCompany)的产品,当时非常受欢迎,不知道救了多少小车企,在国外的地位不亚于国内的三菱4A91。

★菲亚特1.3MultijetDiesel

菲亚特在年推出了这款1.3L的小型柴油发动机,之后在菲亚特旗下的13款车型中都有应用。除此之外,在阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、雪佛兰、雪铁龙、福特、欧宝、标致、铃木、塔塔等车型上都能找到它的身影。而在欧洲市场上,这款发动机的高版本还被用在了凯迪拉克、萨博和Jeep的车型中,这些不说大家肯定想不到,原来菲亚特也那么牛过。

★PRVV6

大家看到PRV这三个字母的时候,是不是感到很奇怪?这是什么东东?其实这是标致(Peugeot)、雷诺(Renault)、沃尔沃(Volvo)三家公司名的首字母组合,这样说,大家就明白了吧?这款发动机是由这三家汽车厂家共同开发的,从年到年这台发动机在这三个汽车品牌里广泛使用,不过这款发动机在年被PSA与雷诺研发的新发动机所取代。除了标致、沃尔沃、雷诺,在雪铁龙、道奇、蓝旗亚等十多个汽车品牌里也都搭载过PRVV6发动机。

★考斯沃斯DFV

考斯沃斯DFV这款发动机对大多人来说都比较陌生,因为它基本没有在家用车上应用过,但在赛事用车上可是常客,尤其是F1方程式赛车。早在年的荷兰大奖赛上,获得冠*的赛车就是搭载DFV发动机的,一直到年停产,DFV发动机一共帮助赛车车们获得了个冠*。除了F1外,在Formula0、勒芒大奖赛等赛事用车上。

★福特DuratecV6

这款全铝合金V6发动机的处子秀是在年,当时它搭载于福特蒙迪欧上,采用了顶置双凸轮轴技术,发动机夹角为60度。这里还有个小故事,这款DuratecV6发动机最早是保时捷的一个研发项目,但后来出现了一些不为人知的小状况放弃了这个研发项目,但脑子聪明的德国人并不会让自己吃亏,他们把发动机的相关技术卖给了福特。

在过去的二十多年里,DuratecV6曾出现在福特旗下的几乎所有品牌,包括福特、林肯、水星、马自达、捷豹以及阿斯顿·马丁,如今在市场上大放异彩的EcoboostV6发动机也是由DuratecV6衍生而来的产品。

★三菱Sirius

三菱在直列四缸发动机中有四个系列,Sirius就是其中最著名的系列,它的汽油和柴油版本分别叫4G6、4D6。在二十世纪八十年代中,三菱、道奇、克莱斯勒等品牌的多款车型都出现了Sirius发动机的身影,后来还被用于现代和宝腾生产的车型。

如今,三菱Sirius发动机还在中国有着很强的生命力,许多国产品牌的车型中都搭载着此款发动机,其中最为大家熟知的就是哈弗H6与帝豪EC8。

★别克V6/V8

二十世纪六十年代,别克开始采用这款铝制V8发动机,获得了不错的反响,之后庞蒂亚克也开始采用。过了几年,别克在V8的基础上推出了6缸版本,并将其命名为Fireball。年,别克将Fireball的模具卖给了Kaiser-Jeep,Kaiser-Jeep将这款发动机更名为Dauntless,在很长一段时间被应用在Jeep的众多车型中,但Jeep被AMC收购后,这款发动机的模具就被搁置了。

年石油危机爆发后,别克想起了曾经的好伙伴——Fireball,便决定从AMC手中买回发动机模具,并在此基础上研发除了全新别克V6,这款发动机就是“神话”产品——GM发动机的前身。

在别克V6/V8的发展过程中,有17家汽车厂商都采用过这台发动机(不包括赛车和*用车制造商),其中大家熟知的品牌包括别克、Jeep、雪佛兰、凯迪拉克和路虎。

★BMCA-Series

奥斯汀汽车公司在国内知名度不高,但它二十世纪二十年代推出的“7”型车系在英国可谓家喻户晓,被誉为英国的T型车。到了年,奥斯汀通过A30车型推出了一台影响更为深远的A-Series发动机,而这台发动机“寿命”长达近50年,年我们还能看到这款发动机的身影。A-Series除了在英国利兰旗下的奥斯汀、罗孚、MG等汽车厂商使用外,日本日产公司还购买了这款发动机的生产许可。据统计,采用过BMCA-Series发动机的车型多达个,真是让人瞠目结舌!

再看完了海外篇,我们再来看看在国内用得比较多的发动机。

国内篇

★三菱4G9/4A9

这两款发动机肯定是在介绍国内篇时第一个说的,它们的影响力不用多说,去买国产车的时候,大部分销售都会这么对你说:“我们家的车最大优势就是采用三菱发动机!”,听到这句话,很多消费者都会很感兴趣,如果自身也是比较喜欢的话,基本就会购买了。

但是编辑去买车时,我没有理睬他们那一套,而是反问:“你们为什么用三菱发动机呢?”当时销售的话让我大跌眼镜,“因为我们没有自己的发动机”,额,小伙子,我要是你的领导,明天你就可以不用来了。

采用过三菱这两款发动机的国产品牌非常多,大家熟悉的有绅宝、众泰、比亚迪、长城、奇瑞、吉利、东南、东风等,它们的很多车型的发动机盖子打开都是清一色的三菱LOGO,可想这两款发动机的影响力有多大。

★日产HR16DE

日产HR16DE的这款发动机在国内也非常出名,东风日产的所有1.6L车型都搭载的是这款发动机,除此之外,和日产有“关系”的品牌也都把HR16DE当做自己卖车的法宝,这里面最出名的就是启辰D50、R50、R50X以及东风风神A60。

★PSAWFZ

PSA集团的这款WFZ1.8L自然吸气发动机,主要是在标致、雪铁龙C4L上配备,而风神的L60也配备的是这款发动机。

★PSA3FY10XP01

PSA集团的这款2.3L自然吸气发动机主要是在老款标致、雪铁龙C5上配备,而风神AX7的2.3L发动机也是这一款。

★GML2B

L2B是通用的一款1.5L自然吸气发动机,这款发动机成就了三款神车,它们分别是别克凯越、雪佛兰科鲁兹经典以及宝骏。

全文小结

真是不看不知道,一看吓一跳,原来那么多车型都是出自同一款发动机,超跑和出租车用同样的发动机,想都不敢想的。大家虽然都来自不同的国家和地区,但走到一起一问,大家都是一家人,哈哈,真是太好玩了。

文章来源:中国汽车消费网微平台编辑:李科珑

年2月10日星期三

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