治疗白癜风的著名专家 http://www.tlmymy.com/笔者第一次了解到SSC这个厂商约是在小学三年级时，当时的我通过百度的自动推荐窗，第一次了解到了它：
百度上SSC的logo图片
那时是年，布加迪威龙16.4Supersport以其恐怖的公里/小时的极速霸占了世界最快量产车的榜首，几乎没有其他的量产车能够接近这个令人望而却步的速度，笔者清楚地记得当时有些媒体甚至声称布加迪威龙的速度已经达到了“人类的极限”，许多车迷们也因此把布加迪威龙封为了“神车”。
布加迪威龙supersport相信是几乎所有90后00后车迷心中的“神话”，它.英里/小时（.公里/小时）的极速在当时无可匹敌
SSC正是在这个时候，将他们的SSCTuatara款概念车推向了大众的视野。
车展上的SSCTuatara，其帅气的外型瞬间“圈粉”了不少人，包括那时的我
这款极具未来风格的概念车，将采用一款搭载匹马力的7.0升V8引擎–比当时采用W16的引擎的布加迪威龙supersport多出了将近匹！其他数据更是令人难以置信：0–60英里/小时仅需2.5秒、宣称的售价将达到惊人的万人民币…不过，最重要的是，它所宣称的公里/小时的极速意味着它将夺走布加迪威龙世界最快量产车的头衔。
当年汽车之家对SSCTuatara的报导，它的出现吸引了许多主流汽车媒体的争相报导
顿时，SSCTuatara令所有车迷沸腾了。人们迫不及待地想看到它在量产的那一天击败布加迪威龙，坐上世界第一快量产车的宝座。就这样，SSCTuatara的新闻在车迷圈中占据热搜榜首的吸睛位置。
其实，这并不是SSC第一次争夺世界第一的位置了。
野生的SSCUltimateAeroTT出现了！这是SSC公司制造的第一款超跑
早在年，SSC推出的UltimateAeroTT概念车就声称要夺下世界第一的宝座。在年9月份，SSCUltimateAeroTT成功用公里/小时的速度成功击败了当时的布加迪威龙，黑马般夺取了世界第一量产车的宝座。只是这个“第一”来得快去得也快，随着布加迪威龙supersport在年以压倒性的优势重归世界最快量产车的宝座，SSCUltimateAeroTT便很快淡出了历史的舞台。
因为是小作坊制造，SSCUltimateAeroTT的产量非常小。公司的第一辆UltimateAero还是在ebay上卖出去的，价格大约只有50万美元——一个及其不符合其世界纪录创造者身份的价格。
不过，SSCUltimateAeroTT很快被人们所遗忘的原因并不只是其成就的短暂。
SSC这次创下的纪录其实是一场“失败的尝试”：在推出UltimateAeroTT时，SSC宣称他们的目标时速将高达公里/小时。然而，因为种种问题，车辆测试的实际速度公里/小时要比这个目标要小得多。
蓝色的SSCUltimateAeroTT，说实话看着并不像能够跑到+时速的样子...
不堪如此的SSC在年用它自主研发的匹马力引擎进行了又一次的尝试，然而，速度只是比原来快了不到2公里/小时而已，远不及公里/小时的目标。SSC之后又进行了多次改装尝试，但UltimateAeroTT的速度距离公里/小时的速度仍然相去甚远….
直到年，SSC还在想方设法提高UltimateAeroTT的极速，此为XT版本的UltimateAeroTT。然而，无论怎么升级，都无法突破公里/小时这一瓶颈。
再者，与其对手布加迪威龙相比，UltimateAeroTT的搭载的引擎似乎并没有那么惹人喜爱：
作为一款百万美元的超级跑车，打破世界纪录的SSCUltimateAeroTT搭载的竟然是一款来自克尔维特C5R的引擎。虽然引擎本身经过特殊调校，但这还是让众多车迷大跌眼镜：你作为一辆世界纪录级的“Hypercar”（hypercar的地位要比传统超级跑车高出不少），引擎竟然还是问通用这个民用车企借来的？这也太没有尊严了吧？
雪佛兰C5R赛车。虽说作为一辆赛车它非常成功，但是没有人会把其搭载的通用V8引擎和一辆破纪录超级跑车联系起来。
UltimateAeroTT的设计质量也饱受诟病：首先是内饰，你作为一辆竞争布加迪威龙的21世纪全新“Hypercar”，内饰是怎么做到比一辆二手90年代丰田还要差的？说实话，笔者已经算不那么在意内饰的了，但UltimateAeroTT的糟糕内饰还是差点让我一口血喷到电脑屏幕上。
这是一辆年丰田Celica的内饰，用现在的眼光看，逊爆了不是吗？
没有对比就没有伤害。这就是21世纪超跑SSC的品质吗？爱了爱了
其次，UltimateAeroTT还有个更可怕的质量问题：刹车。据许多驾驶过UltimateAeroTT的评测员说，UltimateAeroTT的刹车停止效果很差很差！难以想象这辆匹马力、最高时速公里/小时的超级跑车在高速行驶时刹不住会是一个多么恐怖的景象。
想到你驾驶着它以公里/小时的速度奔驰着，之后依靠风阻来减速刹车是多么美好的“享受”啊，布加迪、柯尼赛格可没法提供这种服务！
最后，许多了解汽车的朋友们应该注意到了，UltimateAeroTT的外型设计似乎有点眼熟….
兰博基尼DiabloSV
UltimateAeroTT，hmmmmmm...一点也不像对吧？
很遗憾，目标远大的SSCUltimateAeroTT还是最终还是未能让SSC在汽车行业有所建树。虽作为当时的世界最快量产车，它糟糕的质量和“眼熟”的外观，导致它不仅没有像布加迪一样为人所敬仰，还被无数车评人无情吐槽。
SSCUltimateAero曾“有幸”登上远古时期TopGear的演播室，并被“大猩猩”JeremyClarkson无情地嘲讽了一番
但是随着SSCTuatara的推出，一切都不一样了：
拥有着自己独特的外形设计和引擎的SSCTuatara使得人们重新认识了SSC——它似乎不再是一款只知道暴力改装却毫无设计感超跑小作坊了。人们对SSCTuatara的待见程度与SSCUltimateAeroTT完全不同——嘲笑与讥讽的声音显著地减少了，随着时间的推移，对于Tuatara上市的期待也越来越高——仿佛SSCTuatara正式发布的那一秒，就会有无数土豪的订单飞向这个来自美国的超跑小作坊。
《狂野飙车8》中收录了SSCTuatara作为顶级车在游戏中参与比赛，一定程度上也说明了人们对于这台车的期待程度吧！
、、…
没错，从年之后开始，SSCTuatara仿佛人间蒸发一般，从公众的视野中消失了。这期间，每年都有这辆车“终于要投产了！”的新闻，然而实车却仍然不见踪迹。原本热情澎湃的车迷们开始对SSC失望了：看似迷人的Tuatara似乎只是一款放在展厅中永不会投产的概念车罢了。布加迪威龙SuperSport也稳坐世界第一的王座直到年被柯尼赛格AgeraRS所击败。
称霸年代的布加迪威龙16.4SuperSport。其实这10年里，威龙不缺竞争者，像轩尼诗VenomGT和柯尼赛格One：1等车都险些将威龙拉下王座。不过最后，只有柯尼赛格AgeraRS在年正式打败了威龙所创造的吉尼斯世界纪录
柯尼赛格AgeraRS，正式打败布加迪的“后起之秀”
到了年，SSC早已为人们所遗忘，车迷们将眼光投向了布加迪和柯尼赛格之间关于世界第一的对决：英里/小时成为了两个车企的目标。笔者清楚的记得年左右布加迪Chiron的一辆改装原型车突破了可拍的英里/小时（公里每小时），因此即便布加迪声称已经“不感兴趣创造世界纪录了”，我还是暗中认为布加迪最终会在这场速度战中胜出。
率先打破英里每小时的“量产车”——然而事后证实这只是一辆原型车，并没有任何投产的计划，只是布加迪在对外炫耀“我们能做到！”而已，因此并没有记入世界纪录
柯尼赛格Jesko，宣称极速将达到英里每小时，颠覆布加迪的纪录
没有人会想到，就在三天前，SSCTuatara突然回归公众视线，并创下了令人发指的.11英里/小时的世界纪录。所有的媒体瞬间炸锅了：Tuatara的突然诈尸不仅突破了英里/小时的门槛，还首次作为量产车突破了公里/小时的门槛！在测试中，Tuatara的顺风速度达到了惊人的.9公里/小时——这样下去何止是让高铁望而不及，连飞机都要感到害怕了！
新一代的SSCTuatara，其创下的世界最快量产车纪录要比年宣称的数值快上不少。SSCTuatara总共计划生产辆
更令人没有想到的是，Tuatara不像布加迪一样通过拼装两个V8（W16）来制造极大的马力输出，它搭载的是目前为止最大的匹马力5.9升平面曲柄V8发动机——这台发动机对于传统燃油机有革命性的突破。更令人想不到的是，Tuatara的推重比达到了惊人的1.4:1——使得它相比其他竞争者拥有异常大的动力优势。它的风阻系数相比同行“hypercar”们也低得离谱。总之，横空出世的Tuatara全方位碾压了众超跑，成为了名副其实的超跑之王
有趣的是，那辆创下纪录的SSCTuatara其实是已经卖出去的车。其车主还在这辆车成功打破纪录后，为慈善机构筹集了31.6万美元——对应车辆的吉尼斯世界纪录时速
而且，SSC机智地在年便注册了Tuatara的外形设计专利：正是因为这一点，所有认为Tuatara设计“抄袭”其他年后的跑车的质疑都不攻自破了。因此，不像前任UltimateAeroTT那样，Tuatara最终如愿以偿的成为了一款独一无二，性能非凡的“封神车”，载入了史册中。
SSCTuatara，有些人认为它将成为下一辆布加迪威龙，长期霸占世界最快量产车的榜首
从饱受诟病的UltimateAeroTT到如今石破天惊的Tuatara，SSC通过长达10年多的努力与付出，成功实现了从不被认可到一鸣惊人的质变。SSC这个名字，也终于从原本的无名小厂逆袭成功，在汽车发展史上留下了自己的痕迹。十年磨一剑，笔者能看到自己童年时所期待的那辆美国超级跑车终于发布并震惊全世界，也感到又惊喜又励志。
SSC：用十年缔造一台神话
SSCTuatara是人类对于速度追求的一个里程碑，但绝不会是终点。江山代有才人出，相信未来会有更划时代更惊世骇俗的超级跑车出现在我们的视野里。
且让我等车迷们拭目以待！
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