柯尼赛格

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MachE1400,是RTRSVT [复制链接]

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7台电机、马力,听起来就像是“惊天地泣*神”的电动超跑参数。实际上,这是一台“漂移电马”的账面数据——一台装着柯尼赛格Regera同款电机的MustangMach-E。

不同于Mach-E在国内姗姗来迟,早在年,MustangMach-E就在当年的古德伍德速度节亮相。这台专门为了漂移赛事打造的Mach-E,是由福特全球性能部门FordPerformance与VaughnGittinJr.的RTR团队联手打造。

这时候很多网友的疑惑来了:RTR是什么*?我只听说过Shelby、SVT……实际上,福特本身的车型也与这些部门和改装品牌有着千丝万缕,剪不断理还乱的关系。

那么接下来,还是用简短的人话,聊聊SVT、FordPerformance和Shelby这三者的关系。

首先来了解一下历史最悠久的SVT,其英文全称为“SpecialVehicleTeam”,是福特的“特殊车辆”部门,专门负责开发福特赛车和高性能限量版的量产车。前身是80年代建立的“SpecialVehicleOperations”的团队(简称SVO)。当时,SVO的车型只是车系中的特殊性能版本,还不能单独出品一个车系。

▲极限竞速:地平线5中的FordMustangSVO

SVO凭借着款MustangSVO一炮而红,这款车的2.3T四缸涡轮增压发动机拯救了这一代Mustang被石油危机摧残的性能表现——匹的马力在80年代不仅比欧洲钢炮更强,而且在款换装博世电喷系统后,将MustangSVO的马力提升到匹。从性能上来看,MustangSVO才真正能被称之为“肌肉车”。

▲FordMustangSVO

到了年,SVO正式更名为SVT,从“一个高性能团队”升级为“一个性能部门”,这类似于AMG在90年代被奔驰收购后,从一家专改奔驰的改装厂升级为了奔驰旗下的高性能车部门。从5年诞生的复刻版FordGT,到7年与Shelby合作研发的ShelbyGT,再到年推出著名的F-高性能版“猛禽”Raptor系列,只要是福特北美出品的高性能车,都离不开SVT的操刀。

▲款SVTLightning

▲3款MustangSVTCobra

▲7款MUSTANGSVTSHELBYGT

▲款F-SVTRaptorR

就像我之前提到的那样,很多人都搞不清楚MustangGT和Shelby的关系,GT这个车系是谢尔比Shelby授权福特使用,完完全全的福特生产——由SVT部门打造的高性能版Mustang,而Shelby在开发过程中只提供技术顾问。所以,此ShelbyGT非彼Shelby,它们完全是两个不同品牌的车型。实际上这几年Shelby在国内市场也有做动作,根据市场环境推出了2.3T的ShelbyGTE以及终极性能皮卡F-SuperSnake。

这才是真正的Shelby——

▲ShelbySuperSnakeWidebody

▲ShelbyF-SuperSnake

接着往下看。

在年,福特将旗下的高性能汽车部门SVT、运动赛事部门FordRacing以及欧洲分部TeamRS整合一体,合并为FordPerformance——一个全新的福特全球高性能部门。此后像新一代福特GT、福克斯RS、F-Raptor、MustangGT/R、MustangGT等车型,都是FordPerformance出品。

▲款FordGT(FordPerformance)

▲款MustangShelbyGT(FordPerformance)

这个时候,就有必要来介绍一下跟这台“漂移电马”Mach-E息息相关的RTR。在5年举行的D1GRANDPRIXAmericavsJapan比赛中,VaughnGittinJr(小吉特丁)驾驶一台自己改装的Mustang,击败了在场的所有日本选手。要知道,在21世纪初期,漂移这项由日本车手创立的赛事,出现外国的冠*车手可是相当大的新闻,这就好比周冠宇在参加F1的头两年就拿了世界冠*。

小吉特丁随后也参加了FormulaDrift美国漂移锦标赛。不过在赛场上的Mustang都长得千篇一律,除了车队的拉花和赞助商的贴纸,严重缺乏个性的元素和设计。

而作为一个有追求、极富个人魅力的漂移车手,小吉特丁随后设计打造了属于自己的Mustang改装品牌——RTR,专门打造高性能野马,并出售量产整车和改装零部件。RTR品牌的意思就是“ReadytoRock”,其改装Mustang的标志性特点就是进气道两侧的獠牙造型LED日行灯……到年,RTR正式成为了Ford官方授权的改装厂。

驾仕总结:

由福特性能团队与RTR基于MustangMach-EGT共同打造而成的Mach-E,一方面展现出福特在汽车赛事领域做出的大胆尝试,实现了新能源汽车在赛事中的突破,为“Mustang”作为福特一个独立品牌运营打下基础。另一方面,这次Mach-E在国内的巡展,也为RTR品牌在中国市场的推广做了铺垫——虽然RTR目前在国内还没有正式销售渠道,但从国内不少车主对Mustang的改装来看,还是相当认同这位美国传奇漂移赛车冠*车手的审美和改装理念,说不定今后RTR在国内会有更多的可能性……

那么如何能够抢先体验到Mach-E的7电机、马力的魅力?在微软最新的竞速游戏大作《极限竞速:地平线5》中,第六季更新就有这台可切换四驱与后驱的“漂移电马”。

文|John

图|网络

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