柯尼塞格在这个月初以Regera为蓝本，推出全世界第一部全车身由裸碳(NakedCarbon)打造的车款。一向以高技术为其品牌核心的柯尼塞格也一如往常，将其技术与世人分享。
每一根碳纤维由数千条更微小的碳纤维所组成，直径大约5至8微米，在制成所要的成品之时，必须加入帮助成形的环氧树脂，然后送入高压舱中来加强固化效果。因此成品会有一层透明的亮泽表面，这透明层就是环氧树脂。
简单来说，NakedCarbon就是再对完成品进行表面拋光打磨，将环氧树脂层完全移除，而完全显现碳纤维最原始的纹路。其不仅视觉上有別於一般碳纤维板而呈现独特的「消光」柔滑质感，触感方面还会有类似金属冷冷的特殊感觉。
在汽车业界使用NakedCarbon材质並不是新鲜事，兰博基尼、迈凯伦…等超跑品牌都已有使用(例如：碳纤维引擎盖、行李箱盖的內层以及集气箱…等等)，但將其应用到全外部车身不但是首创，正因为是与安全结构有关，所以必须对于强度而有所严格要求。由于工艺非常细腻，柯尼塞格特将此深度技艺称呼为KNC(KoenigseggNakedCarbon)。
若打磨太多和手工拋光过程不小心破坏了环氧树脂层所包覆的编织结构，强度就会被破坏。而较小的错误则会破坏整体美感，因为此不完美的表面是无法进行补偿修復的。並且还要先通过高温及严寒环境的长久曝晒测试，确认品质无疑才能确定选其制成完整的车身结构。
所以创建KNC的过程需要数年时间才能完成。柯尼塞格最一开始的应用是轮圈、尾翼、扰流板和方向盘…等等，如今已经演变成对整辆车的全面处理，柯尼塞格特將这部车称之为KNCRegera。与具备环氧树脂透明层的传统碳纤维相比，KNC更能够抵挡路上小飞石之一类尖锐物的撞击，而又因为此透明层均被拋光掉，也可获得非常显著的轻量化效果，可让整部车的重量比具备环氧树脂表面的，更轻了20公斤之多！
不过，这部全球唯一的Regera並不是为了要售卖，因为已经由柯尼塞格瑞士经销商Carage的客户所拥有了，未来还会不会有第二部，还不得而知。
